nav_bg

12,8 В, 90 Ач, литиевый стартерный аккумулятор автомобиля

Параметр продукта:

ПРЕДМЕТ НОМЕР.: GCAS-90
НАПРЯЖЕНИЕ (В) 12.8
ЕМКОСТЬ (Ач) 90
КСА (А) 990
РАЗМЕРЫ (ММ) 230*175*200
ТЕМП. ХРАНЕНИЯ. 5-40
МАКС. ТОК (А) 120

Порт: ГУАНДУН, КИТАЙ

Международные коммерческие условия (Инкотермс): FOB,CFR,CIF,EXW.

Условия оплаты: LC, T/T

Сертификация: CE, ISO, UL, QS, GMP

Гарантия: от 3 лет или выше

Среднее время выполнения: Время выполнения в пик сезона: 3–4 месяца, Время выполнения в межсезонье: 1–2 месяца.

Информация о продукте

Преимущества литиевого стартерного аккумулятора автомобиля емкостью 90 Ач:

1. Супер долгий срок службы

Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов обычно составляет 250–300 раз, а срок службы этой литий-железо-фосфатной батареи составляет около 3000 раз. Если автомобиль будет стоять длительное время без запуска, аккумулятор автомобиля разрядится, а свинцово-кислотный аккумулятор пойдет в утиль. Литий-железо-фосфатную батарею можно использовать в обычном режиме после зарядки, что не влияет на срок ее службы.

2. Обеспечьте безопасность

Основным компонентом литий-железо-фосфатной батареи является железо, которое нелегко загореться и взорваться, как и основной компонент свинцово-кислотной батареи — свинец.

3. Улучшите мощность и уменьшите расход топлива.

Внутреннее сопротивление аккумулятора низкое, выходной ток большой, электрическая искра свечи зажигания большая, скорость зажигания быстрая, топливо полностью сгорает. Пиковая мощность увеличивается примерно на 4,5%, а пиковый крутящий момент увеличивается примерно на 3%. Расход топлива литий-железо-фосфатных аккумуляторов на 51ТП3Т ниже, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.

4. Высокая плотность энергии
Тот же объем литий-железо-фосфата имеет на 50% большую емкость, чем свинцово-кислотный, а тот же объем литиевого-железофосфата имеет на 70% меньший вес, чем свинцово-кислотный.

5. Хорошие характеристики при высоких температурах.

Пик электрического нагрева фосфата лития-железа может достигать 350–500 °C.

Оксид лития-марганца и оксид лития-кобальта имеют температуру около 200°C.

Диапазон рабочих температур литий-железо-фосфата составляет -20°C~80°C.

Диапазон рабочих температур свинцово-кислотных аккумуляторов составляет -20°C~50°C.

6. Уменьшите вес автомобиля.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторы 70% весят меньше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы, а уменьшенный вес позволяет автомобилям ускоряться быстрее и потреблять меньше топлива.

7. Улучшите качество звука

Внутреннее сопротивление батареи низкое, а переходная выходная мощность велика, что полностью соответствует строгим требованиям к мгновенному сильноточному источнику питания, когда звук большой и динамичный, что делает средние басы толще, а высокие частоты более прозрачными.

8. Научная охрана окружающей среды

Литий-железо-фосфатный аккумулятор не содержит тяжелых и редких металлов, нетоксичен, не загрязняет окружающую среду, соответствует европейским нормам RoHS, отработанные аккумуляторы можно перерабатывать и использовать повторно.

9. Безопасный и надежный

Встроенная интеллектуальная система управления BMS с множеством функций защиты, таких как перезаряд, переразряд, перегрузка по току, перенапряжение, перегрев, перегрузка, защита от короткого замыкания и т. д., чтобы избежать повреждения батареи, вызванного перезарядкой и переразрядкой, и долговечна.

 

Основные характеристики автомобильного стартерного литиевого аккумулятора 12,8 В, 90 Ач:

Отличные характеристики холодного запуска.

Аккумуляторы AGM имеют высокий ток холодного пуска. Они энергично запускают стартер и сокращают время его работы. Благодаря циклической стабильности аккумулятора AGM двигатель можно останавливать и запускать много раз за короткий период времени без проблем с повторным запуском.

 

сбалансированное состояние заряда

В современных автомобилях аккумулятор AGM не только заряжается от генератора, но и питается от системы рекуперации энергии торможения. Обычная стартерная батарея должна оставаться постоянно заряженной и, следовательно, не может поглощать энергию, вырабатываемую при восстановлении. Аккумуляторы AGM могут работать в диапазоне частичного заряда, обеспечивая тем самым достаточную «дополнительную» емкость для накопления энергии при торможении.

 

высокая резервная мощность

Высокая резервная мощность обеспечивает питание различных электрических компонентов. Циклическая стабильность технологии AGM не только обеспечивает питание компонентов, но и обеспечивает высокую пусковую мощность. Даже если аккумулятор заряжен не полностью, например из-за того, что при парковке работают электронные помощники и потребители, обеспечивающие комфорт, или был временно отключен генератор для снижения нагрузки на двигатель.

Сменная свинцово-кислотная батарея LiFepo4

Модель Нормальное напряжение (В) Нормальная емкость (Ач) Жизненные циклы Максимальное напряжение заряда (В)  Напряжение разряда отключения (В) Максимальный непрерывный ток разряда (А) Размер (мм) ПРИМЕЧАНИЯ
л Вт ЧАС
ГКЛБ-4Ф4 12,8 В 4.5 ≥2000 14.6 10 5 75 59 70 Можно заказать по размеру покупателя
ГКЛБ-4Ф6 12,8 В 6 ≥2000 14.6 10 7 150 65 95
ГКЛБ-4Ф8 12,8 В 8 ≥2000 14.6 10 10 150 85 90
ГКЛБ-4Ф10 12,8 В 10 ≥2000 14.6 10 15 151 98 95
180 75 170
ГКЛБ-4Ф12 12,8 В 12 ≥2000 14.6 10 17 151 98 95
180 75 170
ГКЛБ-4Ф15 12,8 В 15 ≥2000 14.6 10 20 180 76 167
195 130 155
ГКЛБ-4Ф20 12,8 В 20 ≥2000 14.6 10 25 180 76 167
195 130 155
ГКЛБ-4Ф22 12,8 В 22 ≥2000 14.6 10 27 170 130 110
175 165 125
ГКЛБ-4Ф25 12,8 В 25 ≥2000 14.6 10 30 175 165 125
196 165 170
ГКЛБ-4Ф30 12,8 В 30 ≥2000 14.6 10 35 182 130 195
196 165 170
ГКЛБ-4Ф40 12,8 В 40 ≥2000 14.6 10 45 182 130 195
250 160 178
ГКЛБ-4Ф45 12,8 В 45 ≥2000 14.6 10 50 250 160 178
196 165 170
ГКЛБ-4Ф50 12,8 В 50 ≥2000 14.6 10 55 196 165 170
250 160 178
ГКЛБ-4Ф55 12,8 В 55 ≥2000 14.6 10 60 250 160 178
305 167 210
ГКЛБ-4Ф60 12,8 В 60 ≥2000 14.6 10 70 250 160 178
305 167 210
ГКЛБ-4Ф75 12,8 В 75 ≥2000 14.6 10 80 305 167 210
ГКЛБ-4Ф80 12,8 В 80 ≥2000 14.6 10 85 260 160 215
305 167 210
ГКЛБ-4Ф90 12,8 В 90 ≥2000 14.6 10 100 305 167 210
328 171 215
ГКЛБ-4Ф100 12,8 В 100 ≥2000 14.6 10 100 305 167 210
ГКЛБ-4Ф100 12,8 В 100 ≥2000 14.6 10 175 328 171 215
350 175 200
ГКЛБ-4Ф100 12,8 В 100 ≥2000 14.6 10 200 328 171 215
ГКЛБ-4Ф120 12,8 В 120 ≥2000 14.6 10 175 405 180 215
328 171 215
ГКЛБ-4Ф150 12,8 В 150 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 295 178 345
405 180 215
ГКЛБ-4Ф200 12,8 В 200 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 500 270 220
520 230 220
ГКЛБ-4Ф240 12,8 В 240 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 520 267 218
ГКЛБ-4Ф250 12,8 В 250 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 520 267 218
ГКЛБ-4Ф300 12,8 В 300 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 520 267 218
ГКЛБ-4Ф400 12,8 В 400 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 520 267 218
ГКЛБ-4Ф500 12,8 В 500 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 520 380 210
ГКЛБ-8Ф10 25,6 В 10 ≥2000 29.2 20 20 181 77 167
ГКЛБ-8Ф20 25,6 В 20 ≥2000 29.2 20 40 198 166 177
ГКЛБ-8Ф40 25,6 В 40 ≥2000 29.2 20 60 198 166 177
ГКЛБ-8Ф50 25,6 В 50 ≥2000 29.2 20 100 328 171 215
ГКЛБ-8Ф60 25,6 В 60 ≥2000 29.2 20 60 328 171 215
ГКЛБ-8Ф80 25,6 В 80 ≥2000 29.2 20 80 483 170 240
ГКЛБ-8Ф100 25,6 В 100 ≥2000 29.2 20 120 520 267 218
ГКЛБ-8Ф120 25,6 В 120 ≥2000 29.2 20 120 520 267 218
ГКЛБ-8Ф150 25,6 В 150 ≥2000 29.2 20 150 520 267 218
ГКЛБ-8Ф200 25,6 В 200 ≥2000 29.2 20 100, 175 520 267 218
ГКЛБ-8Ф400 25,6 В 400 ≥2000 29.2 20 100, 175 820 370 200
ГКЛБ-12Ф50 38,4 В 50 ≥2000 43.8 30 70 483 170 240
ГКЛБ-12Ф100 38,4 В 100 ≥2000 43.8 30 120 520 267 218
ГКЛБ-16Ф40 51,2 В 40 ≥2000 58.4 40 80 670 105 205
ГКЛБ-16Ф50 51,2 В 50 ≥2000 58.4 40 40 520 267 218
ГКЛБ-16Ф75 51,2 В 75 ≥2000 58.4 40 75 520 267 220
ГКЛБ-16Ф80 51,2 В 80 ≥2000 58.4 40 100 520 267 218
ГКЛБ-16Ф150 51,2 В 150 ≥2000 58.4 40 175 500 400 300
ГКЛБ-16Ф200 51,2 В 200 ≥2000 58.4 40 100 750 510 210

Телеком BTS,жилое и коммерческое использование

Модель Нормальное напряжение (В) Нормальная емкость (Ач) Энергия (Втч)  Максимальный ток (А) Размер (мм) ПРИМЕЧАНИЯ
л Вт ЧАС
GCTC-48-10 48 10 480 20 442 285 44 1U
GCTC-48-20 48 20 960 40 442 285 88 2U
GCTC-48-25 48 25 1200 40 442 360 88 2U
GCTC-48-40 48 40 1920 60 442 325 132 3U
GCTC-48-50 48 50 2400 60 442 400 132 3U
GCTC-48-60 48 60 2880 60 442 460 132 3U
GCTC-48-80 48 80 3840 60 442 450 177 4U
GCTC-48-100 48 100 4800 60 442 520 177 4U
ГКТЦ-48-200 48 200 9600 175 482 383 222
ГКТЦ-51.2-50 51.2 50 2600 60 442 400 132 3U
ГКТЦ-51.2-100 51.2 100 5120 80 442 400 178 4U
ГКТЦ-51.2-150 51.2 150 7700 80 442 520 221
ГКТЦ-51.2-200 51.2 200 10240 80 442 650 221
Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам
релевантная информация
  • Изменились ли достижения в области технологии литиевых батарей для базовых станций связи?
    Введение: В последние годы базовые станции связи стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. Эти станции отвечают за передачу и прием сигналов для различных сетей связи, включая мобильные телефоны, телевидение и интернет-услуги. Чтобы обеспечить бесперебойную и надежную связь, важно иметь надежную систему резервного питания. Литиевые батареи появились как...
    Читать далее
  • В чем проблема с аккумулятором LiFePO4?
    Батареи LiFePO4, также известные как литий-железо-фосфатные батареи, завоевали популярность благодаря своей высокой плотности энергии, длительному сроку службы и низкому воздействию на окружающую среду. Однако, как и у любой технологии, у батарей LiFePO4 есть свои проблемы, которые ограничивают их более широкое распространение. В этом эссе мы рассмотрим некоторые основные проблемы, связанные с батареями LiFePO4. Один из самых значимых...
    Читать далее
  • Lithium Van Battery: The Future of Electric Vehicles
    Introduction   As the world moves towards a more sustainable future, the demand for electric vehicles (EVs) continues to grow. However, one major challenge that EV manufacturers face is the development of efficient and long-lasting batteries. In recent years, there has been significant research and development in the field of lithium ion batteries, and a new breakthrough has emerged -...
    Читать далее
  • Стартерная батарея локомотива: незаменимый источник энергии для железнодорожного транспорта
    Железнодорожный транспорт является важным видом транспорта во всем мире. Его используют для перевозки людей, грузов и сырья для различных отраслей промышленности. Локомотив является сердцем этого вида транспорта, и для его запуска и работы требуется надежный источник энергии. Одним из наиболее важных компонентов локомотива является...
    Читать далее