nav_bg

Модуль батареи шасси Китая 48V 100AH

Параметр продукта:

Порт: ГУАНДУН, КИТАЙ

Международные коммерческие условия (Инкотермс): FOB,CFR,CIF,EXW.

Условия оплаты: LC, T/T

Сертификация: CE, ISO, UL, QS, GMP

Гарантия: от 3 лет или выше

Среднее время выполнения: Время выполнения в пик сезона: 3–4 месяца, Время выполнения в межсезонье: 1–2 месяца.

Информация о продукте

A chassis battery module is a component of an electric vehicle (EV) or hybrid electric vehicle (HEV) that is responsible for powering the electrical systems in the vehicle’s chassis or body. It is separate from the high-voltage battery pack that powers the electric drivetrain, and is typically a smaller, 12-volt battery that is similar to the conventional lead-acid battery used in gasoline-powered vehicles.

 

The main function of the chassis battery module is to provide power to the vehicle’s electrical systems when the engine is not running. This includes systems such as the headlights, radio, and climate control, as well as accessories like power windows and door locks. In a hybrid vehicle, the chassis battery module is also responsible for starting the engine, which is typically done using an electric motor.

 

The chassis battery module is typically charged by the vehicle’s alternator when the engine is running. In a hybrid vehicle, it may also be charged by the high-voltage battery pack when the vehicle is in regenerative braking mode, or when the engine is running and excess power is available.

 

The chassis battery module provides several advantages in electric and hybrid electric vehicles. Here are some of the advantages of a chassis battery module:

 

1.Powering chassis and body systems: The chassis battery module is designed to power the electrical systems in the vehicle’s chassis and body, including lighting, climate control, and accessories like power windows and locks. This helps to reduce the load on the high-voltage battery pack that powers the electric drivetrain, which can extend the range of the vehicle.

 

2.Lower cost: The chassis battery module is typically a smaller, 12-volt battery that is similar to the conventional lead-acid battery used in gasoline-powered vehicles. This makes it less expensive than the high-voltage battery pack used to power the electric drivetrain.

 

3.Simplified charging: The chassis battery module is charged by the vehicle’s alternator when the engine is running, which is a simpler charging system than the high-voltage charging system used for the electric drivetrain.

 

4.Longer lifespan: Because the chassis battery module is not subject to the high discharge rates and deep cycling that the high-voltage battery pack experiences, it tends to have a longer lifespan.

 

5.Reliable starting: In a hybrid vehicle, the chassis battery module is responsible for starting the engine using an electric motor. This can provide a more reliable starting system than a traditional starter motor.

 

 

Сменная свинцово-кислотная батарея LiFepo4

Модель Нормальное напряжение (В) Нормальная емкость (Ач) Жизненные циклы Максимальное напряжение заряда (В)  Напряжение разряда отключения (В) Максимальный непрерывный ток разряда (А) Размер (мм) ПРИМЕЧАНИЯ
л Вт ЧАС
ГКЛБ-4Ф4 12,8 В 4.5 ≥2000 14.6 10 5 75 59 70 Можно заказать по размеру покупателя
ГКЛБ-4Ф6 12,8 В 6 ≥2000 14.6 10 7 150 65 95
ГКЛБ-4Ф8 12,8 В 8 ≥2000 14.6 10 10 150 85 90
ГКЛБ-4Ф10 12,8 В 10 ≥2000 14.6 10 15 151 98 95
180 75 170
ГКЛБ-4Ф12 12,8 В 12 ≥2000 14.6 10 17 151 98 95
180 75 170
ГКЛБ-4Ф15 12,8 В 15 ≥2000 14.6 10 20 180 76 167
195 130 155
ГКЛБ-4Ф20 12,8 В 20 ≥2000 14.6 10 25 180 76 167
195 130 155
ГКЛБ-4Ф22 12,8 В 22 ≥2000 14.6 10 27 170 130 110
175 165 125
ГКЛБ-4Ф25 12,8 В 25 ≥2000 14.6 10 30 175 165 125
196 165 170
ГКЛБ-4Ф30 12,8 В 30 ≥2000 14.6 10 35 182 130 195
196 165 170
ГКЛБ-4Ф40 12,8 В 40 ≥2000 14.6 10 45 182 130 195
250 160 178
ГКЛБ-4Ф45 12,8 В 45 ≥2000 14.6 10 50 250 160 178
196 165 170
ГКЛБ-4Ф50 12,8 В 50 ≥2000 14.6 10 55 196 165 170
250 160 178
ГКЛБ-4Ф55 12,8 В 55 ≥2000 14.6 10 60 250 160 178
305 167 210
ГКЛБ-4Ф60 12,8 В 60 ≥2000 14.6 10 70 250 160 178
305 167 210
ГКЛБ-4Ф75 12,8 В 75 ≥2000 14.6 10 80 305 167 210
ГКЛБ-4Ф80 12,8 В 80 ≥2000 14.6 10 85 260 160 215
305 167 210
ГКЛБ-4Ф90 12,8 В 90 ≥2000 14.6 10 100 305 167 210
328 171 215
ГКЛБ-4Ф100 12,8 В 100 ≥2000 14.6 10 100 305 167 210
ГКЛБ-4Ф100 12,8 В 100 ≥2000 14.6 10 175 328 171 215
350 175 200
ГКЛБ-4Ф100 12,8 В 100 ≥2000 14.6 10 200 328 171 215
ГКЛБ-4Ф120 12,8 В 120 ≥2000 14.6 10 175 405 180 215
328 171 215
ГКЛБ-4Ф150 12,8 В 150 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 295 178 345
405 180 215
ГКЛБ-4Ф200 12,8 В 200 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 500 270 220
520 230 220
ГКЛБ-4Ф240 12,8 В 240 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 520 267 218
ГКЛБ-4Ф250 12,8 В 250 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 520 267 218
ГКЛБ-4Ф300 12,8 В 300 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 520 267 218
ГКЛБ-4Ф400 12,8 В 400 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 520 267 218
ГКЛБ-4Ф500 12,8 В 500 ≥2000 14.6 10 100, 175, 200 520 380 210
ГКЛБ-8Ф10 25,6 В 10 ≥2000 29.2 20 20 181 77 167
ГКЛБ-8Ф20 25,6 В 20 ≥2000 29.2 20 40 198 166 177
ГКЛБ-8Ф40 25,6 В 40 ≥2000 29.2 20 60 198 166 177
ГКЛБ-8Ф50 25,6 В 50 ≥2000 29.2 20 100 328 171 215
ГКЛБ-8Ф60 25,6 В 60 ≥2000 29.2 20 60 328 171 215
ГКЛБ-8Ф80 25,6 В 80 ≥2000 29.2 20 80 483 170 240
ГКЛБ-8Ф100 25,6 В 100 ≥2000 29.2 20 120 520 267 218
ГКЛБ-8Ф120 25,6 В 120 ≥2000 29.2 20 120 520 267 218
ГКЛБ-8Ф150 25,6 В 150 ≥2000 29.2 20 150 520 267 218
ГКЛБ-8Ф200 25,6 В 200 ≥2000 29.2 20 100, 175 520 267 218
ГКЛБ-8Ф400 25,6 В 400 ≥2000 29.2 20 100, 175 820 370 200
ГКЛБ-12Ф50 38,4 В 50 ≥2000 43.8 30 70 483 170 240
ГКЛБ-12Ф100 38,4 В 100 ≥2000 43.8 30 120 520 267 218
ГКЛБ-16Ф40 51,2 В 40 ≥2000 58.4 40 80 670 105 205
ГКЛБ-16Ф50 51,2 В 50 ≥2000 58.4 40 40 520 267 218
ГКЛБ-16Ф75 51,2 В 75 ≥2000 58.4 40 75 520 267 220
ГКЛБ-16Ф80 51,2 В 80 ≥2000 58.4 40 100 520 267 218
ГКЛБ-16Ф150 51,2 В 150 ≥2000 58.4 40 175 500 400 300
ГКЛБ-16Ф200 51,2 В 200 ≥2000 58.4 40 100 750 510 210

Телеком BTS,жилое и коммерческое использование

Модель Нормальное напряжение (В) Нормальная емкость (Ач) Энергия (Втч)  Максимальный ток (А) Размер (мм) ПРИМЕЧАНИЯ
л Вт ЧАС
GCTC-48-10 48 10 480 20 442 285 44 1U
GCTC-48-20 48 20 960 40 442 285 88 2U
GCTC-48-25 48 25 1200 40 442 360 88 2U
GCTC-48-40 48 40 1920 60 442 325 132 3U
GCTC-48-50 48 50 2400 60 442 400 132 3U
GCTC-48-60 48 60 2880 60 442 460 132 3U
GCTC-48-80 48 80 3840 60 442 450 177 4U
GCTC-48-100 48 100 4800 60 442 520 177 4U
ГКТЦ-48-200 48 200 9600 175 482 383 222
ГКТЦ-51.2-50 51.2 50 2600 60 442 400 132 3U
ГКТЦ-51.2-100 51.2 100 5120 80 442 400 178 4U
ГКТЦ-51.2-150 51.2 150 7700 80 442 520 221
ГКТЦ-51.2-200 51.2 200 10240 80 442 650 221
Предыдущий: никто
Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам
релевантная информация
  • Покупка аккумуляторов Lifepo4 оптом в Интернете: что нужно знать
    Если вы хотите купить аккумуляторы Lifepo4 оптом в Интернете, вам нужно знать несколько вещей, чтобы получить самое выгодное предложение. Батареи Lifepo4 являются популярным выбором для различных применений благодаря их высокой плотности энергии, длительному сроку службы и функциям безопасности. Однако не все батареи Lifepo4 одинаковы, и это важно...
    Читать далее
  • Аварийный стартерный аккумулятор: спасатель в непредвиденных ситуациях
    Аккумулятор аварийного стартера — это портативное устройство, предназначенное для запуска автомобиля в случае разрядки аккумулятора. Это спасатель в непредвиденных ситуациях, когда аккумулятор автомобиля вышел из строя, в результате чего водитель оказался в затруднительном положении. Это устройство может изменить правила игры, особенно когда вы путешествуете в одиночку или в отдаленных районах, где помощь может быть...
    Читать далее
  • Стартерная батарея локомотива: включение двигателя поезда
    Стартерная батарея локомотива играет решающую роль в обеспечении плавного и эффективного запуска двигателя поезда. Это важный компонент локомотивной системы, обеспечивающий необходимую мощность для запуска двигателя и поддержания его работы. Стартерная батарея локомотива представляет собой свинцово-кислотную батарею, рассчитанную на большие токовые нагрузки. Это...
    Читать далее
  • Литий-железо-фосфатный аккумулятор 12 В (LiFePO4)
    Литий-железо-фосфатная батарея (LiFePO4) напряжением 12 В представляет собой тип перезаряжаемой батареи, которая обычно используется в различных приложениях. Этот тип аккумуляторов известен своей высокой плотностью энергии, низкой скоростью саморазряда и длительным сроком службы. В этой статье мы обсудим особенности, преимущества и применение аккумулятора LiFePO4 12 В. Особенности аккумулятора LiFePO4 12 В...
    Читать далее