Заводской автомобильный аккумулятор стартер-стоп 12,8 В 105 Ач

Advantages of 105Ah car start-stop battery:

1. Супер долгий срок службы

Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов обычно составляет 250–300 раз, а срок службы этой литий-железо-фосфатной батареи составляет около 3000 раз. Если автомобиль будет стоять длительное время без запуска, аккумулятор автомобиля разрядится, а свинцово-кислотный аккумулятор пойдет в утиль. Литий-железо-фосфатную батарею можно использовать в обычном режиме после зарядки, что не влияет на срок ее службы.

2. Обеспечьте безопасность

Основным компонентом литий-железо-фосфатной батареи является железо, которое нелегко загореться и взорваться, как и основной компонент свинцово-кислотной батареи — свинец.

3. Улучшите мощность и уменьшите расход топлива.

Внутреннее сопротивление аккумулятора низкое, выходной ток большой, электрическая искра свечи зажигания большая, скорость зажигания быстрая, топливо полностью сгорает. Пиковая мощность увеличивается примерно на 4,5%, а пиковый крутящий момент увеличивается примерно на 3%. Расход топлива литий-железо-фосфатных аккумуляторов на 51ТП3Т ниже, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.

4. Высокая плотность энергии
Тот же объем литий-железо-фосфата имеет на 50% большую емкость, чем свинцово-кислотный, а тот же объем литиевого-железофосфата имеет на 70% меньший вес, чем свинцово-кислотный.

5. Хорошие характеристики при высоких температурах.

Пик электрического нагрева фосфата лития-железа может достигать 350–500 °C.

Оксид лития-марганца и оксид лития-кобальта имеют температуру около 200°C.

Диапазон рабочих температур литий-железо-фосфата составляет -20°C~80°C.

Диапазон рабочих температур свинцово-кислотных аккумуляторов составляет -20°C~50°C.

6. Уменьшите вес автомобиля.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторы 70% весят меньше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы, а уменьшенный вес позволяет автомобилям ускоряться быстрее и потреблять меньше топлива.

7. Улучшите качество звука

Внутреннее сопротивление батареи низкое, а переходная выходная мощность велика, что полностью соответствует строгим требованиям к мгновенному сильноточному источнику питания, когда звук большой и динамичный, что делает средние басы толще, а высокие частоты более прозрачными.

8. Научная охрана окружающей среды

Литий-железо-фосфатный аккумулятор не содержит тяжелых и редких металлов, нетоксичен, не загрязняет окружающую среду, соответствует европейским нормам RoHS, отработанные аккумуляторы можно перерабатывать и использовать повторно.

9. Безопасный и надежный

Встроенная интеллектуальная система управления BMS с множеством функций защиты, таких как перезаряд, переразряд, перегрузка по току, перенапряжение, перегрев, перегрузка, защита от короткого замыкания и т. д., чтобы избежать повреждения батареи, вызванного перезарядкой и переразрядкой, и долговечна.

Применимые модели:

New Audi A4L, domestic Audi Q5, Audi A5, Audi TT, Audi Q5, Baoan 5 Series, Volkswagen Phaeton, etc.

Effect of temperature on start-stop battery:

Summer heat accelerates the aging process:

The driver thought the cold would damage the battery, but it was actually the heat that caused the failure. An outdoor temperature of +20 °C is optimal for car batteries. But in summer, temperatures often climb above +30 °C. High temperatures can cause batteries to self-discharge, causing them to age faster. This process is not noticed in summer and autumn, but difficulties often arise when the engine requires more energy to start in winter.

As a rule of thumb, chemical reactivity doubles for every 10 °C increase in temperature. This leads to an exponential increase in chemical reactivity, which leads to more destructive factors such as grid corrosion. Like rust on body panels, grid corrosion can cause the lead alloy inside the battery to break down. Since the grid facilitates current conduction within the electrodes and forms the mechanical skeleton of the active material, these two tasks of the grid perform increasingly poorly, which is why high temperatures in summer accelerate aging and damage the battery.

Why most battery replacements happen in winter:

We’ve learned that summer heat can damage batteries, and that higher temperatures increase the extent of chemical reactions. This applies to temperatures above 20 °C. If the temperature is below 20 °C, the chemical reactions inside the battery will slow down. With 20°C as the optimum temperature, the chemical reaction drops to 50% at 10°C, and as low as 25% at the freezing point. This means that the battery can perform perfectly in summer at 20°C, but in winter at 0°C there is no response and the battery needs to be replaced.